第312章 沉沦车队(第1/3 页)

对一支曾拥有辉煌过往的王者之师来说，可怕的未必是赛车设计上的一时得失，而是在挣扎的过程中渐渐失去了勇气和创造力。

在目前的“四巨头”车队中，雷之神似乎是最无所作为的一家：红虎被众车队毫无悬念地模仿着；

当拥有全场唯一漂亮鼻锥的枭龙率先冲过建州的终点线时，人们知道这支独立车队赌赢了；

银箭 Y03赛车的尾翼设计虽然激进，但既然已被宣布合法，那注定又将成为一个被跟风的标杆。

只有雷之神，尽管队内各种表态的声音不断，但等到亮真功夫时，它又成了一部投资巨大而收益不佳的失望之作。

通过后期的套件更新，雷之神或许会在赛季中段有一个短暂的上升期，但总是后知后觉、无奈地追在红虎、枭龙的身后却实非长远之计。

那么，洛城的骄傲是否已垂垂老矣？

比起仍一息尚存的雷之神，洛城赛车的整体处境甚至更为尴尬。

当2212赛季的24个车手席位被来自12个地区的车手瓜分时，一股新旧势力交叠的冲击力扑面而至。

作为一级方程式运动的大本营之一，43年来洛城第一次从这片车手版图上消失！

而与此形成鲜明对比的则是，在2212赛程上尚无名分的江城、北脉和西集则都有至少一位车手入选。

在楚薄的全力推动下，一级方程式的全球化战略已经进入到了一个收割期。

梦华人对这项运动仍不热衷，但新赛道的建设人员的确在披星戴月地赶工期，为的就是赶上11月的回归之战。

江城站的复辟最早可能就在下个赛季，此外还有板上钉钉的北脉站，以及仍在等待中的西集等赛车界的新兴势力。

中洲仍是一级方程式的大本营，在现役12支车队中，他们的总部无一不是设在中洲。

但对这项运动来说，活跃的经济增长点却已落在了他处，比如已然崛起的西罗洲市场和意欲发力的北脉等地。

雷之神仍是一级方程式车队中的第一块牌子，但在这股新旧势力的对撞下，无所作为却可能大大消耗掉它的生命力。

首当其冲的就是在建州双双站上了领奖台的枭龙“双雄”。

领奖台上，从第二位发车却在起步时就完成制胜超越的段天才显得春风得意：微笑，喷洒香槟，与红虎的安塞特互动。

但在这幅庆祝的画面里，有

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